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碼頭告別“柴油味” 廣州南沙港投產岸電項目


10月13日獲悉,廣州南沙港中壓岸電項目順利投產送電。該項目位于南沙港一期集裝箱碼頭4號泊位,岸基電源系統容量3000千伏安。南沙港岸電項目的投產,將使港口大幅減少用電設備運維成本,大大增強了港口的服務能力,增強廣州作為國際航運樞紐的競爭力。

傳統上,我國靠港船舶通常利用燃油發電機發電,以滿足船上冷藏、空調、加熱、通訊、照明等電力需求。船舶停靠碼頭的數量和密度大幅增加,為此需要消耗大量燃油,造成廢氣和顆粒物排放。船舶燃油供電受船舶自身設備質量、規模、品質等局限性影響,燃油利用率不高、損耗嚴重,且船舶柴油機產生的過剩電能不能儲存,消耗了大量的能源,也對港口城市環境造成了巨大的破壞。

岸電技術的應用推廣,為實現這一目的提供了能源解決方案,即接入碼頭陸側的電網,代替燃油機滿足船舶電力需求。這是一門新的技術工藝,綠色環保,可以為碼頭減少碳排放做出貢獻。廣州供電局聯合廣州港務局等政府部門和廣州港集團等主要港口企業簽訂合作協議,協助其完成港口岸電建設。

南沙客運港低壓岸電項目是在客運港港口碼頭四個泊位建設低壓岸電裝置,給靠港船舶提供岸電供應。該裝置采用一體式,容量約為4套100千伏安,每套岸電裝置含插座、控制裝置、通訊裝置等。南沙港一期高壓岸電項目是在一個10萬噸級泊位,興建1套3兆伏安高壓岸電供電系統,實現4號泊位具備高壓船舶接電的能力,可滿足港區碼頭4號泊位高壓岸電靠泊用電需求。“在南沙港1個10萬噸級碼頭建設高壓岸電供電系統,如果該碼頭全部停靠船只都使用岸電,年用電量可達1394.6萬千瓦時。”廣州供電局岸電項目負責人介紹,“南沙客運港岸電技術項目完成后,較使用柴油將為港口節省資金將超過50%。同時對港口進行升級改造,不僅將直接節省船舶自身發電設施的維護費用,而且可以提高港口的能效。”除了經濟效益之外,港口岸電的推廣也帶來了社會效益。“港口岸電作為一項零污染、零油耗、零噪音、高功效的電能替代技術,既提供了用電市場的新增長點,又達到了節能減排。”該負責人介紹。


 

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